近日，一架737NG客改货飞机在GAMECO机库完成整机涂装，不久后将交付给刚刚获批正式运营的京东航空。
据航旅圈了解，这架飞机，可以称得上出自南航之手。
首先，这架国际注册号为B-5113的737-800飞机，最早在2005年由南航租赁引进，到2022年5月退出南航机队，与南航“比翼齐飞”了17年。
而这架飞机的所有权，也在这17年间多次变更，最初属于Genesis租赁公司。2010年，这家租赁公司被AerCap收购，B-5113的所有人也变更为AerCap。2017年，B-5113的所有人再次变更为日本飞机租赁公司ORIX Aviation。
直到2020年，B-5113的所有人变为南航集团旗下的南航国际融资租赁有限公司，这架飞机与南航有了更深的渊源。
而在2022年5月退出运营后，这家飞机的客改货工作也在南航控股的广州飞机维修工程有限公司完成。
因此，说京东航空这架新飞机出自南航之手，其实没毛病。
不过航旅圈也注意到，这架飞机目前的所有人南航租赁表示，B-5113飞机将作为京东航空第一架自有飞机投入运营。
这意味着，京东航空可能是采取融资租赁的办法引进这架飞机。
融资租赁这一办法，其实与按揭买房是比较相似的，在还清贷款本金和利息前，房子/飞机的产权属于或押在银行/租赁公司。当贷款本金和利息还清后，房子/飞机的产权转移到购房者/航司。
航旅圈还注意到，南航租赁表示此次客改货项目承载了南航租赁对中老龄飞机价值提升及处置方式的全新探索，有助于提升公司中老龄飞机处置能力。
并且，南航租赁第二架客改货种子机已经选定，计划在2023年上半年完成改装并交付。
据航旅圈了解，今年6月，南航租赁以日本税务租赁转中国保税租赁的结构从ORIX Aviation购买1架承租人为南航股份的经营租赁飞机资产包，该架飞机在2022年底退租后，将由客机改装为货机，在航空货运市场继续发挥其价值。
南航租赁所购买的飞机，正是B-5113的兄弟B-5112，也是南航在2005年引进，所有权经过多次变更。
那么，这架B-5112最终会加入谁家？欢迎文末留言猜测一下~
